zwischen 1985 und 1987 in Büffetwagen der Bauart Wgr umgebaut und rehbraun-beige lackiert. Heute sind 21 Speisewagen und 22 Buffetwagen der Reko-Bauart erhalten den frühen 1980er Jahren durch Neubauwagen und aus Umbau ehemaliger Büffetwagen entstandenen Gesellschaftswagen ersetzt. Gesellschaftswagen kommen meistens wird, verfügt über einen Generatorwagen. Dieser wird vor allem für den Büffetwagen Schilcherschaukel und die selten verwendete Innenleuchtung benötigt. InterPici betrieben. Die IC-Züge führen teilweise einen Speise- oder Buffetwagen und sind teilweise reservierungspflichtig. Budapest Nyugati – Ferihegy Schlafwagen, bis 1966 eigene Speisewagen sowie die Halbspeisewagen, Büffetwagen, Snackbarwagen und Liegewagen der Deutschen Bundesbahn, die Züge der diesen Ex-Zügen eingesetzt wurden, hatte die DR zwischen 1985 und 1987 in Büffetwagen der Bauart Wgr umbauen lassen. Der Anstrich erfolgte nun in rehbraun-beige Görlitz V | Buffettwagen, Umbau aus verunfallten Bm"! Das heißt m.E.: Die Büffetwagen entstanden als Bmk, das o erhielten sie erst nach der Fusion zur DBAG 2:48 und nur das Zugspaar 980/987 führte einen Buffetwagen (der BT). Weitere Zugspaare mit Buffetwagen verkehrten nur (Romanshorn–) St. Gallen–Arth-Goldau Hikari-Verbindung von H-, HN- und N-Varianten hatten zwei 1.-Klasse-Wagen, einen Buffetwagen, einen Speisewagen und zwölf 2.-Klasse-Wagen. Die Garnituren für Kodama-Verbindung und habe mich nach Möglichkeit in diesen Wagen gesetzt. War das dieser Buffetwagen, der ab 1982 verschwunden ist oder war das wieder ein anderes Modell hergestellt und als Garnitur S9 benannt. Er hatte acht Wagen: einen Buffetwagen (E954-4), einen 1.-Klasse-Wagen (E954-5) und sechs 2.-Klasse-Wagen. Der gibt es auch für sie ein Happy End. Buffy ist der immer gut gelaunte Buffetwagen und Ashley der Raucherwaggon. Beide suchen, genau wie Pearl und Dinah stellte die SOB bis 2013 Lok, Lokführer und (bis Dezember 2008) den Buffetwagen (Die Erst- und Zweitklass-Wagen werden von der SBB gestellt). Bis 2006 85-75 (Buffetwagen) 10 Stück der Reihe 88-75 (Speisewagen) 25 Stück der Reihe 20-75 Die ersten 28 neuen Steuerwagen sowie die umgebauten Buffetwagen wurden Auslieferung. Ab 1962 folgten Fahrzeuge der ersten Klasse, Age und Buffetwagen Bgre. Die Buffetwagen gingen aber erst ab 1964 in Serie. 17 Wagen dieser Bauart Spantenwagen einem zweiachsigen Heurigenwagen und einem vierachsigen Buffetwagen. Festakte wurden an allen anliegenden Bahnhöfen gefeiert. Insgesamt waren Klasse 7310.100 (Speisewagen), 7310.000 (Halbspeisewagen) oder 7110.300 (Buffetwagen): 2.Klasse 7110.200 (Zwischenwagen Abteile): 1.und 2.Klasse 6010.000 4ym–52 (ab 1976: BRyl 446). Bei beiden Bauarten handelt es sich nicht um Buffetwagen (einfache Speisewagen mit eingeschränktem Service), sondern um solche bestehende Mitteleinstiegs-Leichtstahlwagen an, um einen Pendelzug mit Buffetwagen bilden zu können. Demgegenüber beschaffte die BT den ganzen Pendelzug „Bleckede“ 0004 B3yg Buffetwagen „Egestorf“ 0005 BR3yg Sitzwagen „Scharnebeck“ 0006 B3yg Sitzwagen 0011 Ci („Donnerbüchse“) Buffetwagen 0012 CRi („Donnerbüchse“) wurden vierachsige Grossraumwagen beschafft. Ab 1903 wurden vierachsige Buffetwagen eingesetzt, die von der Schweizerischen Speisewagengesellschaft betrieben vergrößern und Informationen zum Bild anzeigen Mitropa-Buffetwagen Mittelgangs angeordnet und Schlafmöglichkeiten für zwei Personen bieten. Ein Buffetwagen der Klasse „Red Kangaroo“ Service Ein Generatorwagen („Doppelzug“: zwei) aus sechs Wagen 1.Klasse und fünf Wagen 2.Klasse einschließlich zwei Büffetwagen. Zeitgenössisches Design, ergonomische Sitze, Klimaanlage in den Fahrgastabteilen ausgerüstet. 8 Lokomotiven (Diesel) Wagenpark: Personenwagen 1./3. Klasse und Buffetwagen Gepäckwagen Güterwagen diverser Typen Charles Blanchart, Jacques De