Stahl-Legierungen gegossen und durch Drehen spanend bearbeitet. Für sehr hohe Bremsleistung, Verschleißfestigkeit, Fadingunempfindlichkeit und die Reduzierung der Die Angabe der Bremsleistung von über 200kW ist sehr irreführend, da die Bremsleistung sehr geschwindigkeitsabhängig ist. Wenn hier die Durchschnittliche Fahrrädern gelten jedoch aufgrund der mangelhaften und schwankenden Bremsleistung als veraltet (siehe auch: Fahrradbremse). Schleifbremse Backenbremse Die Bremsleistung ist von der Bremskraft und der Augenblicksgeschwindigkeit abhängig und wird vollständig in Wärme umgewandelt. mit Bremsleistung in eine Rolle erfolgt. Gemessen wird üblicherweise die Antriebs- oder die Bremsleistung am Rad. Das Fahrzeug wird dabei auf eigener Achse auf den Prüfstand Der Durchmesser der Scheibe bestimmt das Bremsmoment und somit die Bremsleistung maßgeblich. Bei leistungsstarken Kfz limitiert der Raddurchmesser den andauerndes und auch verschleißfreies Bremsen ermöglicht, ohne in ihrer Bremsleistung nachzulassen. Während eine normale Betriebsbremse nicht zum Dauerbetrieb angesteuert werden. Beim Ausfall eines Kreises steht trotzdem die volle Bremsleistung zur Verfügung. Dabei werden die Räder einer Achse durch jeweils einen zum Stillstand abzubremsen, müssen 2.315 kJ Bewegungsenergie umgewandelt werden. Bei einer Vollbremsung liegt die Bremsleistung bei mehr als 200 kW. eine eingestellte Bremskraft geschwindigkeitsabhängig zu halten; die Bremsleistung verstärkt sich sogar bei höherer Geschwindigkeit. In diesem Punkt unterscheidet Verfahren hinreichend schnell gebremst werden kann, da die komplette Bremsleistung als Wärme im Motor und in der Kurzschlusseinrichtung auftritt. Da die System Motorstaubremse (auch Auspuffklappenbremse genannt), bei dem die Bremsleistung in Verdichtungsarbeit ohne anschließende Kraftstoffeinspritzung und geringeren Pedaldruck zu gewährleisten. Daraus resultiert eine bessere Bremsleistung bei einer Absenkung des nötigen Pedaldrucks in kritischen Situationen regelbar ist. Die Leistung der Elektromotoren ist auf die notwendige Bremsleistung bei voller Beladung ausgelegt und ca. doppelt so hoch wie die des antreibenden gelöst. Durch Verringerung des Unterdrucks im Bremszylinder konnte die Bremsleistung reguliert werden. Bei einer Zugtrennung sprachen die Bremsen in beiden können die hinteren Räder blockieren, da sie entlastet werden und die Bremsleistung durch den verminderten Bodenkontakt nicht mehr auf die Straße bringen Fahrzeug hat x PS Antriebsleistung. Beim Bremsen mindestens fünffache Bremsleistung. Den Beschleunigungseffekt, positiv bzw. negativ kann jeder selbst testen dieser Kupplung leistet maximal 350 kW (476 PS) – im Vergleich dazu: Die Bremsleistung des Dieselmotors Typ OM 473 beträgt maximal 475 kW (646 PS). Mit Hilfe Viertakter ausreichten, aber die neuen Zweitakter brauchten eine bessere Bremsleistung, denn ein Zweitakter hat im Gegensatz zum Viertakter keine Motorbremswirkung herkömmlichen rein hydraulischen Bremssystemen eine bessere Regelbarkeit der Bremsleistung und damit je nach Situation einen kürzeren Bremsweg. Bei der elektrohydraulischen Schiefziehen oder sogar Ausbrechen des Fahrzeugs beim Bremsen. Bei gleicher Bremsleistung ist - bei LKW - eine Trommelbremse schwerer als eine entsprechende Scheibenbremse verdanken. Dazu lieferten die beiden vorderen Bremsscheiben eine gewaltige Bremsleistung ab. Testbericht bei Motorradonline Technisches Datenblatt bei moto-resort Umschaltmöglichkeit auf "Berggang" ermöglichte es bei starken Gefällstrecken, die Bremsleistung des Motors mitzubenutzen." Das ist nur für einen (kleinen) Teil der Fahrwerk. Minus: Federung vorne weich, hinten hart; nur durchschnittliche Bremsleistung; für Zweimannbetrieb zu kurze Sitzbank.“ – Motorrad News  Commons: Fahrzeugs oder eines Zuges in Bezug zu seiner Masse (Gewicht), um die Bremsleistungen unterschiedlicher Züge mit ihren unterschiedlichen Lasten zu vergleichen