Anatolische Eisenbahngesellschaft – Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie (CFOA) betrieben, einer Gründung unter der Führung der Deutschen Bank. Ihr erster Preußische G 12 (Bauart der CFOA) PH Reihe O' DR-Baureihe 5810 DR-Baureihe 586 Nummerierung: DR 58 1001, DR 58 601–603 PH 505-507 CFOA 101–110, TCDD 56.901–910 der Anatolischen Eisenbahn (Société du Chemin de fer Ottoman d’Anatolie - CFOA). Kühlmann entstammte einer westfälischen Familie und war der Sohn des der Anatolischen Eisenbahn (CFOA) durch die Türkische Republik. Mit einem weiteren Gesetz vom 24. Mai 1924 wurde die CFOA einer türkischen Generaldirektion h2 Normalbauart nach XIV-3a G 12 (Bauart CFOA) ab 5551 58 1001 5 1917 1'E h3 sechs Stück bestellt von der CFOA (Chemin de Fer Ottomane Anatole), fünf Stück die ersten Fernbahnen des Osmanischen Reichs, die Anatolische Eisenbahn (CFOA), 1892 nach Ankara und 1896 nach Konya. Diese Strecken verzweigten sich in 5: Württembergische G 12 58.6: LBE G 12 58 1001 Preußische G 12 (Bauart CFOA) 58.10–21: Preußische G 12 58.23–27: PKP-Baureihe Ty23 (während des Zweiten h3 ex preuß. G 12; 1926 aus Belgien angekauft O' 505–507 58 601–603 5301, 5303 3 1917 1'E h3 ex preuß. G 12 (Bauart CFOA); 1927 aus Belgien angekauft 58 501 – 543 Württembergische G 12 58 1001 58 1001 Preußische G 12 für CFOA (Türkei) gebaut, von Preußen übernommen 58 1002 – 2143 58 1002 – 2143 59 Preußische G 10 | Preußische G 12 | Preußische G 12.1 | Preußische G 12 (Bauart CFOA) | Preußische G 2 | Preußische G 3 | Preußische G 4.1 | Preußische G 4.2 |