„Kriegslokomotive" 1944 42.2708 Güterzugdampflok 1946 OMV Lok 1 Dampfspeicherlok 1961 OMV Lok 4 Dampfspeicherlok 1973 letzte in Österreich gebaute Dampflok Statt der Dampfspeicherlok verkehrte nun eine Diesellok der RSE. Grund dafür war, dass die bisher für Rangierarbeiten eingesetzte Dampfspeicherlok der Bauart LKM Dampfspeicherlok im ehemaligen Spee-Werk in Genthin (Baujahr 1905) in Namibia Jung-Regelspurdiesellok Jung-Dampfspeicherlok Das Steckenpferd von Jung - kleine Feldbahnloks Eine Bekanntheitsgrad in der Region aufgebaut. Als Besonderheit kann die Dampfspeicherlok hier nach der Errichtung eines Dampferzeugers und Neuzulassung in Betrieb des Museums Dampfspeicherlok Katrin Dampfspeicherlok, Bauart Meiningen 1984 rollfähig VEB Kaliwerke "Karl Liebknecht" Dampfspeicherlok VVG Monheim 2 DB-Museumslok 103 224-2 der Baureihe 103 Klima-Schneepflug Dampfspeicherlok Rundfahrt mit einer Schmalspurdampflok Liste von Verkehrsmuseen Einsatzgebiet Meldung auf www.dlm-ag.ch, abgerufen 13. Mai 2013 Dampfspeicherlok in Sendung Schweizer Fernsehen 2012 Website der Dampflokomotiv- und Gattung Bahnnummer(n) DR-Nummer(n) Anzahl Baujahr(e) Bauart Bemerkungen I F 1917 B Dampfspeicherlok Baujahr Hersteller Status 6326 1914 Orenstein & Koppel betriebsfähige Dampfspeicherlok NS 8811 1943 Hudswell Clarke betriebsfähige dreiachsige Rangiermaschine Winterthur-Schleife an einer Dampfspeicherlok Typ „Meiningen“ und mitunter an andere Museen für Ausstellungen ausgeliehen. Eine Dampfspeicherlok aus dem Jahre 1911, die von 1985 an vor dem Museum stand, wurde der erhielt Neustadt für den Gleisanschluss zur Papierfabrik eine eigene Dampfspeicherlok, um die Fahrten von Neustadt zur Papierfabrik mit dieser bewältigen veranstaltet Sonderfahrten und restauriert Eisenbahnfahrzeuge wie die Dampfspeicherlok „Franzi“, die als Denkmallok vor dem Stellwerk aufgestellt wurde. Leistungsgruppe II (Kö II) 199 004 von 1933 und die Kö 5142 von 1943 eine Dampfspeicherlok (Baujahr 1969, Hersteller Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg) aus dem abgeschlossen. Die von den HEW zum Rangieren eingesetzte Lokomotive war eine Dampfspeicherlok, die ihre Kraft vom E-Werk erhielt. Das Forschungslabor der MobilOil Bayerischen Staatseisenbahnen, hergestellt bei Krauss & Cie, 1913 Dampfspeicherlok Spiritus Nr. 2 der VEB Spiritus Wittenberg, hergestellt bei J.A. Maffei dieses zu bewältigen, schaffte sich der Betrieb 1944 eine stärkere Dampfspeicherlok an. Diese war allerdings zu schwer für die manuellen Drehscheiben, unter anderem Diesellokomotiven von MaK in Kiel (Typ 650D), sowie eine Dampfspeicherlok von Orenstein & Koppel (Nr. 4959). Im Kraftwerk angekommen wurde die Dampfspeicherlok nahe der B 95 am südlichen Ortsausgang – früher in der örtlichen Papierfabrik im Einsatz, heute als Werbeträger für die Preßnitztalbahn AG, mit einer eigenen Diesellok oder wie Heinrich & Co. mit einer Dampfspeicherlok den Wagenladungsverkehr im Werksgelände durchführten. Der Personenverkehr Terminen mit einem Museumszug befahren wird. 99 4503 89 7296 Dampfspeicherlok C 01 (ex PCK Schwedt) V 60-31 (ex PCK Schwedt) Kö 5049 V 10B (ex Zuckerfabrik Schlafwagen/Begleiterwagen – Personalunterkunft bei auswärtigen Veranstaltungen Dampfspeicherlok – Ausstellungsexponat Wegen permanenter Überlastung des Bahnknotens PS | Werklok 225 PS | Werklok 250 PS | DR 99.23-24 | DR 99.77-79 Dampfspeicherloks Normalspur: LKM Feuerlose B | LKM Feuerlose C Erstes Diesellok-Typenprogramm niemals ein Bezeichnungssystem nach Baureihen für alle Betreiber der Dampfspeicherloks gegeben, weshalb die einzelnen Lokomotiven nach Hersteller, Fabriknummer