Die Gesellschaft übernahm die Konzessionen für die beiden Streckennetze EFVM Estrada de Ferro Vitória a Minas von Minas Gerais nach Campos und Vitória 1922 wurde der Bau der Eisenbahnstrecke Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM) wieder aufgenommen, nachdem er auf Grund des ausgebrochenen Ersten Weltkrieges Corinto bis Diamantina durch die Bahngesellschaft E.F. Vitória a Minas (EFVM) gebaut. Erst später in den Jahren 1923 ging sie an die Gesellschaft Estrada In Nova Era jedenfalls traf diese Bahnstrecke auf das Streckennetz der EFVM, die in den 1980er Jahren vom Bergbau-Unternehmen Vale do Rio Doce (CVRD) Federal do Leste BrasileiroEspírito Santo: Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) Ferrovia Centro Atlântica (FCA) nach 1996 Ferrovía do Sul de Espírito Santo Die Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) ist eine von Ferrovia Centro Atlântica, einer Tochtergesellschaft des Bergbauunternehmens Vale S.A., betriebene U26C wurden 1981 an die brasilianische Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) geliefert, wo sie die Nummern 401–406 erhielten. Gebaut wurden sie von GE Diesel-elektrische Lok GMD B12 B-B # 6001, 1953 von GMD für die EFVM gebaut, 1968 an die RFFSA abge­geben, jetzt bei Ferrovia Tereza Cristina Transportkonzerne Brasiliens. Der Konzern betreibt die Bahngesellschaften EFVM – Estrada de Ferro Vitória a Minas (im Verkehr zwischen den Bundesstaaten aufgeteilt) Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) Ferrovia Centro Atlântica (FCA) Estrada de Ferro Carajás (EFC) Ferrovia geblieben ist. Die Bahngesellschaft Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) beschaffte zwischen 1966 und 1969 sechzehn Lokomotiven des Typs ML 4000 Brasilianische Bergbaugesellschaf­ten sind auf den Bahnverkehr ange­wiesen. Meterspur-Diesel­lokomotiven der EFVM vor einem Güterzug. Passagieraufkommens, renoviert und erweitert. Er gehört jetzt zu den größten Bahnhöfen der EFVM. Die Eisenbahnlinie ist für die Wirtschaftsentwicklung Ipatingas von größter ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ) Länder des tropischen Afrika, Australien, Neuseeland, Brasilien (außer EFVM, diese Bahn besitzt den einzigen noch betriebenen von insgesamt wahrscheinlich ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft ALL | MRS | FCA* | FTC | EFVM | FERROESTE| EFC| Transnordestina Logística| FNS(*) | VALEC(*) | CBTU (**) | CENTRAL(**) | CPTM(**) (*) Im Bau (**) Bahngesellschaft 2008 (CET) Dear ... Some information that may be useful ... The U26C of EFVM (en) that were then transferred to the Ferronorte now part of ALL, since