verleihen.  Commons: Lufthutzen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien  Commons: Lufteinlässe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien 160 (Diskussion) 01:42, 16. Mär. 2014 (CET)) Hallo, hat die 777 extra Lufteinlässe oder Zapfluft für die Kabine? --Juhuu! (Diskussion) 19:58, 10. Nov. 2014 Westinghouse-J30-WE-9-Strahltriebwerken mit je 7,1 kN Standschub. Die Lufteinlässe befanden sich in den Tragflächenwurzeln. Die Höchstgeschwindigkeit betrug Konzeptfahrzeugen. Bemerkenswert sind allenfalls die (funktionslosen) Lufteinlässe an den hinteren Türen, die 1956 wieder beim Konzeptfahrzeug Eldorado seiner Zeit rundlich und modern. Auffallend sind vor allem die vielen Lufteinlässe, der große Heckflügel und die vier verchromten Auspuffendrohre. Mit über Triebwerke vom Typ Williams FJ44-E3 in der Flugzelle eingebaut sind. Die Lufteinlässe befinden sich ähnlich wie bei der B-2 Spirit auf der Rumpfoberseite. Die Karosserie des Mondial stammte von Pininfarina. Die seitlichen Lufteinlässe waren das Vorbild für die extrem breiten Flanken des späteren Testarossa Lüftungs- und Klimatechnik werden bei der Verdünnungslüftung im Raum Lufteinlässe verwendet, die bereits mit der einströmenden Luft beachtliche Mengen Im Azure T wurden der Motor der Limousine Arnage T sowie seitliche Lufteinlässe und eine Frontschürze im Arnage T-Stil verbaut. Die 20"-Felgen stammen Über den Hauptscheinwerfern hatten die vorderen Kotflügel V-förmige Lufteinlässe, die Kühlluft zu den Bremsen leiteten. Der vordere Stoßfänger zeigte Kühlung des Motorraums zu verbessern, haben Motorhauben von Sportwagen (hier an einem Ferrari 575 M „Superamerica“) häufig einen oder mehrere Lufteinlässe. Gitterabdeckung versehen und für die Belüftung des Mittelmotors sorgen große Lufteinlässe in den Türen, auch hier sitzt je ein Ventilator hinter den Einlässen Gesprächsstoff. Neben dem brachial anmutendem Heckflügel prägten diverse Lufteinlässe die Karosserie. Nicht alle Kritiker erkannten, dass hier die Form der Diese besitzt größere Lufteinlässe als die des als Cabriolet aufgebauten Schwestermodells. Die Einfassungen der Lufteinlässe bestehen standardmäßig aus einschlagende Steine können zu Beschädigung und Leckage führen. Der Lufteinlass der meisten modernen Fahrzeuge befindet sich heute unterhalb des Kühlergrills aus dem A108 Cabrio entwickelt wurde. Jedoch wurden unter anderem die Lufteinlässe an den Seiten verschlossen und auch der Tankstutzen verlegt. Die Karosserie die englischsprachige Wiki-Seite lässt übrigens den Schluss zu: Zwei Lufteinlässe, zwei Strahlauslässe, aber nur ein Triebwerk. Kann das jemand verifizieren Vorgänger, dem SAS 968A waren die geglättete Karosserie ohne große seitliche Lufteinlässe, rechteckige Rückleuchten, neue Stoßstangen, insgesamt weniger Chromteile verändert und der Kühlergrill vergrößert. Am Heck befinden sich nun Lufteinlässe. Heckansicht Lexus CT 200h (seit 2014) Heckansicht die Front ohne traditionellen Kühlergrill, stattdessen befanden sich Lufteinlässe in der Frontschürze. Erhältlich waren das Basis-Coupé (1989–1992) und gepfeilten Tragflächen ohne Heckleitwerk vor. Das Triebwerk lag im Heck, die Lufteinlässe waren unterhalb der Tragflächen seitlich im Rumpf angebracht. Anders 06:33, 8. Nov. 2013 (CET)) Man sollte noch erwähnen welche Arten von Lufteinlässen es gibt. Meiner Kenntnis nach gibt es bei Automobilen welche in der dem Jahre 1966. Der Wagen wurde flacher und länger und erhielt große Lufteinlässe vor den Hinterrädern, um den V8-Motor von B.R.M. besser kühlen zu können seitliche Lufteinlässe in den Kotflügeln, Zierleisten auf den Schwellern sowie auf der Heckklappe in "Dark Atlas"-Grau (beim Coupé zusätzlich Lufteinlässe in fortschrittliche militärische Komponenten aus FKV-Materialien, z. B. Lufteinlässe in Stealth-Technik oder Radialventilatoren aus carbonfaserverstärkten