erste Doppellok wurde im Jahr 2000 in Dienst gestellt. 1994 wurden von MTAB, einer Tochtergesellschaft des Bergwerkbetreibers LKAB, neun Lokomotivpaare dem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven an die LKAB-Tochtergesellschaft MTAB abgegeben. Offiziell werden die Dreifach-Loks als Dm+Dm3+Dm bezeichnet, wobei 14:28, 29. Jul. 2011 (CEST) Der Artikel kennt das wort mtab nicht obgleich offenbar die mtab eine äusserst analoge Funktion wie die fstab hat. --Itu der Erzbahn zwischen Narvik und Luleå, die in den 1990er Jahren von der MTAB (MTAB Malmtrafik i Kiruna AB) übernommen wurde. Die Doppellokomotiven wurden nunmehr von der Grubengesellschaft LKAB mittels ihrer Tochtergesellschaften MTAB (in Schweden) und MTAS (in Norwegen) in eigener Regie durchgeführt. Green Der Nachtzug von Narvik nach Schweden wird von Statens Järnvägar gefahren. MTAB/MTAS fährt die Erzzüge in Eigenregie, früher waren das NSB und Statens Järnvägar --Pechristener 23:30, 26. Sep. 2007 (CEST) Die IORE der schwedischen Erzbahn MTAB sind Elektrolokomotiven, die für den Transport von schweren Eisenerz-Zügen Lokomotiven mit normalen Zug- und Stoßvorrichtungen zwischen den Sektionen: MTAB IORE, ВЛ80, ВЛ10 Lokomotiven mit Kurzkupplungen, die in der Werkstatt getrennt Güterverkehr tätige EVU. Vor Hector Rail liegen die Green Cargo-Gruppe und MTAB (Transportgesellschaft der staatlichen Bergbaugesellschaft LKAB). In Dänemark Adtranz Elektrolokomotive Octeon (MTAB IORE, Schweden) Zugsicherung darf das Pedal nicht losgelassen werden. Die Lokomotiven der MTAB verfügen zusätzlich zum Sifa-Pedal über einen Drucktaster an einer Wendel-Telefonschnur ursprüngliche Länge erhielt. Ud 863–865 und 868 wurden 1996 an Malmtrafik AB – MTAB abgegeben. Während die ersten drei Lokomotiven 2001 bis 2003 ausgemustert Malmbanan (schwedisch) Statsbanan Luleå – Riksgränsen (Malmbanan) (schwedisch) MTAB – die Erzbahn von LKAB scanditrain Erzbahn Geschwindigkeitstabelle der Tågfrakt AB. Sie haben eine blau-silberne Lackierung. Da 889 ist im Dienste der MTAB in Kiruna für den Einsatz mit dem Hilfszug unterwegs. Da 941 (heute bekannt Mitteilung des Tages zur Ausgabe nach dem Anmeldevorgang (message of the day) mtab dynamisch erzeugte Informationen zu den eingehängten Dateisystemen mtools Stundenleistung von 11.400 kW, sie wurde allerdings nicht in Serie gebaut. MTAB IORE der LKAB Malmtrafik AB ist ebenso eine 2-Sektions-zwölfachsige und stärksten Elloks der Welt, die bei Adtranz gebauten IORE Loks für die MTAB auf der Erzbahn Kiruna - Narvik. 217.9.49.2 15:58, 1. Dez 2005 (CET) Im Güterverkehrstochter der SJ HR Hector Rail AB – schwedisches EVU (Güterverkehr) MTAB Malmtrafik AB – schwedische Tochtergesellschaft der Bergwerksgesellschaft auch einige Loks, die sich deutlich von dieser Lokfamilie unterscheiden: MTAB IORE (Traxx H80 AC), schwedische Erzlok FS E.464 (Traxx P160 DCP), Nahverkehrslok Bombardier werden zumindest nicht propagiert) Ist ja das gleiche wie bei der MTAB IORE und der FS E 464. Mit dem Bindestrich habe ich kein Problem. liesel unterschiedliche und auch modular nicht verwandte Baureihen wie die DB AG BR 145, die MTAB IORE und die FS E464. Was die ausser dieser schönen Bezeichnung und mittlerweile Transitgüterzüge Narvik–Oslo) Hector Rail AB Inlandsbanan AB Malmtrafik i Kiruna AB (MTAB) MidCargo AB Peterson Rail Railcare Tåg AB Tågfrakt Produktion AB Tågåkeriet für die leistungsfähigste Elektrolokomotive der Welt mit Massenfertigung. MTAB IORE der LKAB Malmtrafik AB ist ebenso eine 2-Sektions-zwölfachsige kein eigenes Netz Midcargo AB MC 1435 mm kein eigenes Netz Malmtrafikk AB MTAB 1435 mm kein eigenes Netz transportiert Eisenerz für Luossavaara Kiirunavaara nicht in diesem Artikel erwähnte werden eine TRAXX Bezeichnung gegeben: MTAB IORE (TRAXX H80 AC) Trenitalia E464 (TRAXX P160 DCP) RENFE S-130 (TRAXX S350