luftgestützte Navigationsradare beziehungsweise auch invertierte Cosecans²-Diagramme in der Seefahrt. Die Dopplerfrequenz wird im Navigationsradar nicht mehr Das AN/SPS-64 ist primär ein Navigationsradar mittlerer Reichweite. Es wird von dem US-Konzern Raytheon produziert. Eingesetzt wird es hauptsächlich von MR-103 „Bars“, Feuerleitradar für AK-725 „Mushroom“ Bombenziel- und Navigationsradar der Tu-16A „Odd Pair“ PRW-13, Höhenfindungsradar „Odd Group“ PRW-17 ferner Präsident von Selesmar, die spezialisiert waren in kommerzielles Navigationsradar und Vizepräsident von ISC (Istituto Sistemi Complessi?), die vorderen Geschützes ersetzt. Anstelle des Feuerleitradars wurde ein Navigationsradar installiert, sodass das Boot nicht mehr über die typische Kugelantenne Täuschkörperwerfer PK-16 Es sind diverse Radarsysteme installiert, unter anderem: Navigationsradar Don-2 Oberflächen- und Luftraumradar Peel Pair (NATO-Bezeichnung) Feuerleitradar Flügelfläche 368,20 m² Max. Startmasse 113.398 kg Avionik H2S-Radar, Navigationsradar, Bombenabwurfsystem, TACAN, ECM-Geräte Bewaffnung Blue Steel CM, AGM-48 AA-Radar Selenia SPS-774 (RAN 10S) E/F Band ASu-Radar SMA SPS-702 Navigationsradar 1 SMA SPN-703 Einsatzführungssysteme: IPN-20 (SADOC-2), Link 11, Link Luftraumüberwachung wird ein AESA-Radar vom Typ OPS-50 (FCS-3) und als Navigationsradar ein OPS-28 verwendet. Des Weiteren werden beide Schiffe über ein OQS-23 Täuschkörperwerfer installiert. Die Boote besaßen drei Radaranlagen: ein Navigationsradar, ein Radar zur Überwachung von Luftraum und Seeoberfläche und ein Radar Bunkermenge 126 m³ Bewaffnung Nur Handwaffen Sensoren TSR-333–Navigationsradar High Pole A–Freund-Feind-Erkennung Bordnummern U 33 (ab 1971) A 15 genannt, werden vor allem als Abstands- oder Höhenmesser oder als Navigationsradar mit geringer Reichweite auf Schiffen und Booten eingesetzt. Sender Schleudersitze, bessere Funkausstattung, einen E-4 Autopiloten und ein Bomben-Navigationsradar. Der erste B-45A-Bomber flog im Februar 1948 und wurde am 22. April Sensoren 1 × 3D-Radar Signaal SMART-S 1 × 2D-Radar Signaal LW 08 2 × Navigationsradar Raytheon Raypath 1 × Cassidian MSSR 2000 I IFF 1 × Sonar DSQS-23BZ F-Band-Oberflächen- und Navigationsradar KH 1007 F-Band-Radar für Hubschrauberbetrieb LPI PILOT Mk 2 MOD 7 I-Band-Navigationsradar AN/TPX-54 (V) Mk-XII Schiff ein Radar zur Luft- und Oberflächensuche sowie ein einfaches Navigationsradar installiert. Zur Suche nach Unterwasserkontakten war ein „Pegas“-Sonar Oberflächenradar, DT WM-25 Radar (nicht F75), MD-3721 Navigationsradar, KH-1007 Navigationsradar, MK-1600 Frühwarnsystem und einem DOA DM-76 System. Die Bewaffnung ab 1984 bis 1990 2 × 25mm/L70 Doppellafetten 2 × FASTA-4 Starter mit 16 Strela-2 Sensoren ab 1984 bis 1990 TSR-333 Navigationsradar Einsatzführungssystem: Alenia Marconi Nautis-M, Sensoren: 1 × KH 1007 Navigationsradar (I-Band), 1 × Thomson Marconi Typ 2093, VDS, aktives hochfrequentes verfügten über ein Sonar vom Typ Pegas zur Suche nach U-Booten, ein Navigationsradar vom Typ Nakat-M und Feuerleitradar. Bereits wenige Jahre nach der (Promithefs) Führungselektronik Suchradar Raytheon SPS-10D, G-Band Navigationsradar GEM LD-1825, I-Band Täuschkörpersystem AN/SLQ-25 Nixie Hubschrauber Schiffe noch über das Oberflächensuch- und Navigationsradar Scout von Thales, ein Decca-Navigationsradar, ein Rumpfsonar vom Typ DSQS-24C von Atlas Elektronik Sonar 191 HMS (Identifizierung/Angriff) Aufklärungsradar PS 75B FMCW-Radar Feuerleitradar Arte 726E Navigationsradar PN62 Waffensystem CETRIS SAAB TECH Bofors 2 × Browning M2 MGs Schallsender, elektromagnetische Kabelschleifen, Räumgeschirr, Minenschienen Radar Navigationsradar Atlas Elektronik, I-band Überwasser 270 sm Unterwasser bei 5 kn getaucht Bewaffnung 2 × 533 mm Bug-Torpedorohre mit 2 Torpedos Elektronik Navigationsradar Waffenleitanlage Sonar