pedelec-vergleich.de

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  • Informationen

    Der Domainname besteht aus 17 Zeichen.

  • Wayback Machine

    Der erste Eintrag im Internet Archive ist vom 11.02.2011 und wurde seit dem 43 Mal gecrawlt.

  • inTLD

    Die Domain kommt neben dem de - Markt auch in folgenden TLDs vor: com

  • Wörterbuch

    Der Domainname steht teilweise im de-Wörterbuch.

Der Begriff pedelec-vergleich wird z.B. in folgenden Zusammenhängen verwendet:

Ein Pedelec (Kofferwort für Pedal Electric Cycle) ist eine Ausführung eines Elektrofahrrads, bei der der Fahrer von einem Elektroantrieb nur dann unterstützt Die Reisezeit ist im engeren (und eigentlichen) Sinn in der Verkehrsplanung der Zeitaufwand, der benötigt wird, um die vollständige Ortsveränderung von Unter Elektroantrieb eines Fahrrades werden die wesentlichen Bauteile Elektromotor, Traktionsbatterie (Akku) und Steuereinheit sowie ihr Zusammenwirken Als Memory-Effekt wird der Kapazitätsverlust bezeichnet, der bei sehr häufiger Teilentladung eines Nickel-Cadmium-Akkus mit gesinterten Elektroden und Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide, abgekürzt als Li-NMC, LNMC, NMC oder NCM bezeichnet, sind Mischoxide des Lithiums, Nickels, Mangans und des Cobalts Ein Velomobil (Kofferwort von frz. und schweizerdt. „vélo“ – Fahrrad und -mobil in Anlehnung an „Automobil“) ist ein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug, das Die Wattstunde (Einheitenzeichen: Wh) ist eine Maßeinheit der Arbeit bzw. der Energie. Sie gehört zwar nicht zum internationalen Einheitensystem (SI), Ein Elektroantrieb ist ein Antrieb mit einem oder mehreren Elektromotoren, der von einer Regelung geregelt wird. Sofern die Motorleistung groß ist, werden Mit dem Fahrradtyp wird eine spezielle Bauweise eines Fahrrades bezeichnet. Eine Typzuordnung ist nicht immer eindeutig. Es wird nach zwei Typisierungen Ein Fahrradträger, in der Schweiz Veloträger, ist eine Vorrichtung zur Befestigung und Mitnahme eines Fahrrades mit einem anderen Fahrzeug (zum Beispiel Bei Fahrradvermietungen (umgangssprachlich auch Fahrradverleih) kann man zwischen zwei grundsätzlichen Modellen unterscheiden. Die traditionelle touristisch Ein Zweirad mit Frontantrieb ist ein einspuriges Fahrzeug, dessen Vorderrad mit Muskelkraft oder von einem Motor angetrieben wird. Frontgetriebene Zweiräder Ein Lithium-Ionen-Akkumulator (auch Lithiumionenakku, Lithiumionen-Akku, Lithiumionen-Sekundärbatterie oder kurz Lithium-Akkumulator; fachsprachlich [ˈliːtiʊm] ...dat iss zwar ganz nett in den beiden zeichnungen dargestellt - trifft die sache aber nicht. auszug aus dem benutzerhandbuch zum "Victoria Münster Pedelec" Eine Nabenschaltung (auch: Innengang bzw. Innenschaltung) ist eine in einer Hinterradnabe eingebaute Gangschaltung bei Fahrrädern, früher auch bei Motorrädern Ein Fahrrad, kurz Rad, in der Schweiz Velo (von französisch le vélo, Kurzform für vélocipède ‚Schnellfuß‘; lateinisch velox ‚schnell‘ und pes ‚Fuß‘), ist Elektromobilität (auch E-Mobilität oder englisch E-Mobility) bezeichnet das Nutzen von Elektrofahrzeugen. Aus holistischer Perspektive kann Elektromobilität Eine Traktionsbatterie (auch als Traktionsakku, Antriebsbatterie oder Zyklenbatterie bezeichnet) ist ein Energiespeicher, der zum Antrieb von Elektrofahrzeugen Das Alleweder ist ein verschaltes Liegerad (Dreirad). Diese Art von Fahrrädern wird Velomobil genannt. Der Name 'Alleweder' stammt aus dem Niederländischen Schleichwerbung für die Firma Yamaha?--Pitsch 05:19, 19. Okt 2005 (CEST) Sehr schön gestaltete Seite. Wo liegt denn der Unterschied zwischen den Seiten ``Die Mitarbeiter müssen die Testprodukte bezahlen.`` Verstehe den Satz nicht so ganz. Vielleicht sollte man aber auch noch reinschreiben, das die SW ihre "Es handelt sich um ... Scheibenläufermotoren." Das mag bei Nabenantrieben der Fall sein. Mittelmotorantriebe nutzen wohl wohl kaum diese Technologie - Model T von Henry Ford (USA) anobo 06:59, 3. Jun 2003 (CEST) Benutzer:Hadhuey hat den folgenden Einleitungssatz ohne Erklärung gestrichen: Relativ zu Linearer Trend der Jahresmitteltemperatur der letzten und vorletzten 17 Jahre in Deutschland Da der polynomische Trend der Mitteltemperatur in Deutschland Wir haben hier in kleiner Runde eine interessante Diskussion, warum der rechte Bremshebel hinten bremst und der linke vorn. Ergebnis der ersten Runde war

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