erreichte das Verkehrsaufkommen auf der Röhrtalbahn stets einen beachtlichen Umfang, sodass die Röhrtalbahn lange als profitable Privatbahn betrieben entsprechender Eintrag im Eisenbahnatlas Schweers+Wall). Im Linienband der Röhrtalbahn fehlt dies Gleis aber. Hasselklaus195.140.123.22 12:00, 25. Nov. 2014 Sorpetalsperre war die Röhrtalbahn, die Sundern mit der Oberen Ruhrtalbahn in Neheim-Hüsten verbindet. Die Dampflokomotiven der Röhrtalbahn transportierten schwere Reagrarisierung und zu starken Abwanderungsbewegungen. Vor allem mit dem Bau der Röhrtalbahn begann in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts ein neuer wirtschaftlicher Stemel an das Busliniennetz der RLG angebunden. Stemel liegt an der Röhrtalbahn, auf der allerdings seit 1977 kein Personenverkehr mehr stattfindet. Hamm–Lippborg und Neheim-Hüsten–Arnsberg der RLE samt dem RLE-Busbetrieb die Röhrtalbahn Neheim-Hüsten–Sundern samt Busbetrieb die Verkehrsbetriebe Kreis Brilon des Bahnhofs Brilon und konkreten Planungen für die Reaktivierung der Röhrtalbahn im Jahr 2011 deutet sich eine neue Entwicklung an. Das Sauerland Dortmund-Sauerland-Express angefahren werden. Des Weiteren verläuft durch Hachen die Röhrtalbahn, wobei diese zur Zeit nur für den Güterverkehr benutzt wird. Eine Reaktivierung erfolgte durch Sauerländer Wanderhändler. Der Müscheder Bahnhof der Röhrtalbahn erhielt 1900 den Namen Sophienhammer bei Müschede. 1902 wandelte Carl-Julius Weltkrieges der wesentliche Personen- und Warenverkehr abgewickelt (Röhrtalbahn). Heute wird diese Bahnverbindung nur noch sporadisch genutzt. Im Bereich Mündung in Hüsten. Ab Sundern flussabwärts wird das Tal zusätzlich von der Röhrtalbahn genutzt. Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft und Verbraucherschutz damals die "Röhrtalbahn", die Sundern mit der Hauptbahn in Neheim-Hüsten (Stadt Arnsberg) verbindet. Die Dampflokomotiven der Röhrtalbahn transpotierten 8 Neheim-Hüsten 162 m RLG-Strecke nach Arnsberg Süd (nur Gv) Röhrtalbahn nach Sundern RLG-Strecke nach Arnsberg Süd Arnsberger Viadukt Rodgaubahn: Offenbach–Ober-Roden und Offenbach-Bieber–Dietzenbach Röhrtalbahn: Neheim-Hüsten - Sundern Rollbahn: Hamburg–Münster Rothaarbahn: Kreuztal–Bad in Dortmund übernommen. Die Industrie sorgte für den Bau der oberen Rohrtalbahn, welche 1873 in Betrieb ging. 1874 wurde dann die Rhene-Diemeltalbahn Deutschen Bundesbahn. Die RLE hatte am 20. Dezember 1977 das Eigentum an der Röhrtalbahn Neheim-Hüsten–Sundern von der AG für Verkehrswesen übernommen und führte die als Rodachtalbahn bezeichnete Bahnstrecke Kronach–Nordhalben die Röhrtalbahn von Neheim-Hüsten nach Sundern (Sauerland) die Rosentalbahn von St. Veit/Glan dich zufällig über die Kartenwerkstatt gefunden, wo du eine Karte der Röhrtalbahn gebastelt hast. Dafür ein großes Lob, mir gefällt die Karte gut. Wie ist: die Wünsche NASCAR-Karte, Geschichte des Jadebusens, Gambia und Röhrtalbahn sind aus meiner Sicht richtiggehend erledigt worden. Vielleicht sollten eine Archivauswertung vorgenommen: Zum Stand 11.08.2009 (vor Gambia und Röhrtalbahn) ist auf Basis der abgegebenen Wünsche (nicht gezählt wurde, wieviele