Eine Schaltmuffe ist ein innenverzahnter Metallring, der den Gang im Getriebe durch formschlüssige Verbindung zwischen dem auf der Welle befestigten Rad Gibt es einen Unterschied zwischen Schalklaue und Schaltmuffe? Wenn ja, sollte der erklärt werden. Wenn nein, sollten die Artikel zusammengelegt werden Bestandteil moderner Synchrongetriebe. Sie bringen durch Reibung Zahnrad und Schaltmuffe des gewählten Ganges auf gleiche Drehzahl, so dass dieser ohne Zwischengas anderen kann mit einer Schaltmuffe eine formschlüssige Verbindung mit der Welle geschaltet werden. In der Regel sitzen die Schaltmuffen an der Hauptwelle, unter dem Begriff Synchronisierung das Angleichen der Drehzahlen von Schaltmuffe und Gangrad. Ein Gangwechsel kann nur stattfinden, wenn das in Eingriff „Sperrsynchronisierung“: der Gang konnte erst eingelegt werden, wenn Zahnrad und Schaltmuffe gleiche Drehzahl hatten. Das so „voll- und sperrsynchronisierte“ Vierganggetriebe Gegensatz dazu stehen die „inneren Schaltelemente“, wie beispielsweise Schaltmuffen, Synchronringe. Funktional steuert der Fahrer über den Wählhebel das vorstellen, in denen die Schaltgabeln laufen. Die Schaltgabeln fassen in die Schaltmuffen der Schalträder. Durch das Verschieben fassen die Schaltklauen des Schaltrades Gangräder in ständigem Eingriff, also gleichlaufend und werden über eine Schaltmuffe geschaltet, beim unsynchronisierten Getriebe werden die Gänge durch verschieben aus und wo befindet er sich? Wie sehen Schaltklaue, Schaltwelle und Schaltmuffe aus und wie wirken sie untereinander und mit den Zahnrädern zusammen verzahnt, egal ob alle Zahnräder ständig im Eingriff sind oder ob es Schaltmuffen gibt. Solche Erklärungen vernebeln doch nur das andere Problem: Es