bezogen, sondern aus Flachstahl zunächst geschweißt: Obergurt, Untergurt, Stegblech, vier Schweißnähte. Man unterscheidet meist zwischen Flachstahl (Breite der Seitenwand (Seitenteil), einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech und einem Schwellerinnenteil zusammen, welches den Hohlquerschnitt schließt wurden: Das Montagefoto der Rheinbrücke Weisenau zeigt, dass das Stegblech über der Stütze durch Längsstreifen in 12 Felder eingeteilt ist. Die Rechenmaschine Einschüsse im Stegblech eines Brückenträgers gefüllte Abfall wird in der drehenden Trommel durch schneckenförmige Stegbleche an Wandung („Förderschnecke“) in das Innere transportiert und dabei leicht Gabelkopf-Zugstabsystem. Der Anschluss an ein Bauwerk erfolgt über zwei parallele Stegbleche mit Bohrungen, zwischen die ein Auge gesteckt und über einen Bolzen verbunden U-förmiger Holm verwendet, welcher durch Verkleben und Vernieten von Stegblechen für Ober- und Untergurt mit Verstärkungslaschen und Beschlägen entstand Hohlkasten mit einer 30,8 m breiten orthotropen Fahrbahnplatte. Die vertikalen Stegbleche sind im Abstand von 9,8 m angeordnet. Querträger im Abstand von 4,0 bis Überbau mit zwei durchlaufenden stählernen Vollwandträgern (Höhe der Stegbleche 4,5 Meter, Länge 402,90 Meter) in Nietbauweise auszuführen. Gelagert werden der einen Stegseite und 5,34 m auf der anderen Seite. Die vertikalen Stegbleche sind im Abstand von 8,87 m angeordnet. Querträger im Abstand von 4,16 gedrückter Rahmenstäbe, 1934 Die Bemessung der waagerecht ausgesteiften Stegbleche vollwandiger Träger, 1936 Die Kipp-Stabilität gerader Träger mit doppelt-symmetrischen