SM U 30 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam. U 30 lief am 15. November 1913 U 30 wurde zum 31.12.2006 außer Dienst gestellt und liegt jetzt im MARS W-Haven.--84.134.126.213 10:14, 20. Mär. 2007 (CET) U 30 bezeichnet: SM U 30, ein U-Boot der deutschen kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg SM U-30 (k.u.k. Marine), ein U-Boot der österreich-ungarischen U 30 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII A, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde. Der Auftrag für das Boot wurde am 1. April gegenüberliegenden Stützpunktes Mürwik versenkt/gesprengt worden.Vielleicht war U 30 ja dabei. Es sollte mal eruiert werden, ob es bei Neustadt tatsächlich eine In dem vermuteten Gelände befanden sich keine Hinweise auf die Trigonometrischen Punkte. Zur genaueren Suche erforderliche Geometrische Daten der beiden Der Link U 30 leitet zur Seite eines Kriegsmarine-U-Bootes, nicht zu einem der Klasse 206. Küstenkind 11:16, 9. Aug 2005 (CEST) Schön, und dafür braucht U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | Am 28. Dezember 1939, gegen 15.45 Uhr, gelang es dem deutschen U-Boot U 30 etwa 70 Seemeilen westlich der Hebriden, einen Torpedotreffer auf der Backbordseite hochdekorierter Marineoffizier und kommandierte im Zweiten Weltkrieg die U-Boote U 28, U 30 sowie U 110. Auf neun Unternehmungen gelang ihm dabei die Versenkung von U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | Am Abend des 3. September entdeckte der Kommandant des deutschen U-Boots U 30, Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp, das abgeblendet und im Zickzack-Kurs U-Flottille in Memel, übernahm er ab dem 10. März 1942 das Kommando über U 30. Anschließend nahm er von Oktober bis November 1942 an der Baubelehrung für U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | Oktober 1916: Stapellauf 21. Jänner 1917: in Dienst gestellt Baugeschichte U 30 9. März 1916: Kiellegung auf der Danubiuswerft in Fiume/Rijeka 27. Dezember U 26 (vorheriges/nächstes –alle U-Boote) U26 (S175) mit U 23 (S172) und U 30 (S179) Typ: U-Boot-Klasse 206 Werft: Rhein-Stahl-Nordseewerke, Emden Stapellauf: der Torpedierung des Passagierschiffes Athenia durch das deutsche U-Boote U 30 in der Nähe der Hebriden ums Leben. The Canadian Encyclopedia - Blair, Fredrick U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 |