Ottomotor mit dem vermutlich größten Hubverhältnis lief im Renn-Voiturette VX5 von Peugeot um 1910: Der Zweizylinder mit 2815 cm³ Hubraum hatte eine Zylinderbohrung Darüber hinaus wurde die Produktpalette um die Kondensator-Gesangsmikrofone VX5 und VX10 erweitert. Die klassischen Schlagzeugmikrofone des Herstellers G. Bowell Datum der Entdeckung 6. November 1986 Andere Bezeichnung 1986 VX5 Quelle: Wenn nicht einzeln anders angegeben, stammen die Daten von JPL Small-Body Hauptgürtel (18521) 1996 VV5 Hauptgürtel (17661) 1996 VW7 Hauptgürtel (17659) 1996 VX5 Hauptgürtel (18528) 1996 VX30 Hauptgürtel (19315) 1996 VY8 Hauptgürtel (11629) 2,6914 1017658Daten 6996111313. November 1996 T. Kobayashi (17659) 1996 VX5 2,6250 1017659Daten 6996111515. November 1996 T. Kobayashi (17660) 1996 VP6 2769 1029215Daten 6991101818. Oktober 1991 S. Ueda, H. Kaneda (29216) 1991 VX5 2,9874 1029216Daten 6991110202. November 1991 E. W. Elst (29217) 1991 VV12 1027663Daten 6978110707. November 1978 E. Helin, S. J. Bus (27664) 1978 VX5 2,2416 1027664Daten 6978110606. November 1978 E. Helin, S. J. Bus (27665) 1025260Daten 6998110808. November 1998 Y. Shimizu, T. Urata (25261) 1998 VX5 3,0170 1025261Daten 6998111111. November 1998 T. Kagawa (25262) 1998 VL14 Immerhin bin ich auf ein Kuriosum gestossen: Die Renn-Voiturette Lion-Peugeot VX5. Sie ist die seltsame Ausgeburt eines absurden Reglements (von 1910?), das