Diesel wurde 2006 eingeführt. Das einzige Getriebe ist eine 4L60E 4-Gang-Automatik. Die Preise des Express beginnen bei 23.845 US$ (ca. 15.400 €) netto betrieben werden konnte. Einzige lieferbare Getriebeausführung war eine 4-Gang-Automatik. Die Preisliste begann bei 22.320 USD (ca. 14.300 EUR). Der Uplander die Motoren entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer 4-Gang-Automatik. Der 1,6 l VTEC ist der weltweit erste Motor mit echter variabler Ventilsteuerung 700 kg, hat einen V6-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung und 4-Gang-Automatik.  Commons: Spartan II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien abgeleiteter 3,6-Liter-V6 lieferbar. Die Schaltung erfolgt entweder über eine 4-Gang-Automatik, eine 6-Gang-Automatik mit Autostickfunktion (manueller Schaltmodus) zwischen manuellen 5-Gang-Getriebe, 3-Gang-Automatikgetriebe oder einem 4-Gang-Automatik-Getriebe wählen. Als Extras gab es beim Esse lediglich ein AM/FM-Radio V6 mit 183 kW erhältlich. Die Kraftübertragung erfolgte über eine 4-Gang-Automatik. 2004 erfolgte ein leichtes Facelift. Der Rendezvous war ein Erfolg 2WD 2WD Getriebe 5-Gang-Schaltung oder 4-Gang-Automatik 5-Gang-Schaltung 5-Gang-Schaltung oder 4-Gang-Automatik 5-Gang-Schaltung Zylinder 4 4 4 4 Ventile 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis war ein 6-Gang-Getriebe oder eine 4-Gang-Automatik erhältlich. Die Ausflugsversion (ab 1981) mit Reisebestuhlung und schmaler konnte für beide Varianten anstelle des 5-Gang-Schaltgetriebes eine 4-Gang-Automatik bestellt werden. * Motorkennzeichnung Die Motoren des Daihatsu Applause Reihensechszylindermotor und 209 bis 212 PS der in Europa ausschließlich mit 4 Gang Automatik angeboten wurde. Alle anderen Motoren waren ebenfalls mit dieser Automatik 87-PS-Benzinmotor und wahlweise mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer 4-Gang Automatik lieferbar. Zwei Airbags und ABS sind Serie, ebenso wie beheizte Sitze L-Version ausschließlich den 1MZ-FE. Zur gleichen Zeit ersetzte Toyota die 4-Gang-Automatik der Kluger-Modelle durch ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Eine manuelle Ventilsteuerung:  DOHC, 4 Ventile pro Zylinder Kühlung:  Wasserkühlung Getriebe:  4-Gang-Automatik Antrieb, serienmäßig:  Vorderradantrieb Antrieb, optional:  Allradantrieb Allradmodell umgebaut. Auch das manuelle Getriebe wurde nun gegen eine 4-Gang-Automatik ausgetauscht. Des Weiteren wurde das neue Topmodell etabliert, den Triebwerk werden ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten und optional eine 4-Gang-Automatik. Für den 2.4 l ist neben dem Schaltgetriebe eine 5-Gang-Automatik erhältlich Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder Kühlung:  Wasserkühlung Getriebe:  4-Gang-Automatik (GM Hydramatic 4L80E) Radaufhängung vorn:  Doppeldreiecklenker, Schraubenfedern Silver Cloud III stammende 6,3-Liter-Achtzylinder und die zugehörige 4-Gang-Automatik durch einen 6,75-Liter-Motor und eine Dreigangautomatik ersetzt; das 3,0 l-Motoren wahlweise 5-Gang-(später 6-Gang-)Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik (Sportronic) von ZF. Die Automatik konnte auch manuell geschaltet werden mit 3-Gang-Automatik, ab 1984 wahlw. 4-Gang-Automatik beim 928 S; 928 S4 und 928 GTS wahlw. 4-Gang-Automatik (ab 1990 mit elektronisch geregeltem Sperrdifferential) 5-Gang-Automatik Hinterradantrieb 4- oder 5-Gang-Automatik Hinterradantrieb 4-Gang-Automatik Hinterradantrieb Radaufhängung vorn:  Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern stammte. Als Getriebe waren eine 5-Gang-Schaltung sowie eine 3- und 4-Gang-Automatik erhältlich. Alle Modelle verfügten über Frontmotoren und Frontantrieb Drehmoment 3090 Nm Verbrauch 290–300 l/100 km, unbeladen 240 Getriebe hydromechanisches 4-Gang-Automatik Bereifung 1600×600-685 mit Reifendruckregelanlage  serienmäßig: Allradantrieb AWD Getriebe, serienmäßig: 5-Gang-Schaltung 4-Gang-Automatik 6-Gang-Automatik Getriebe, optional: 5-Gang-Automatik — Beschleunigung ZF oder Mercedes-Benz, die 5- oder 6-Gang-Automatik ZF Ecomat, die 4-Gang-Automatik Voith Diwa oder das automatisierte Schaltgetriebe ZF AS Tronic zur