Kompressionszündung (engl. Homogeneous Charge Compression Ignition, abgekürzt: HCCI, oder Controlled Auto Ignition, abgekürzt CAI) bezeichnet das Konzept für Zukunftsfähigkeit konzentrieren, speziell der Eignung für Homogen-Gemische (HCCI). Diese erfordern eine sehr präzise Ventilsteuerung und Einspritzung. Mit Controlled Auto-Ignition, ein Konzept für Verbrennungsmotoren, siehe HCCI Corendon Airlines, eine türkische Fluggesellschaft nach dem ICAO-Code Siehe Bereich der Zündkerze und mageres Gemisch im restlichen Brennraum. Auch HCCI-Motoren, die je nach Drehzahl und Last selbstzündend oder fremdzündend arbeiten Fremdzündung (Otto) Selbstzündung (Diesel) Homogene Kompressionszündung („HCCI“) Weiterhin sind Freikolben-Lineargeneratoren mit externer Verbrennung (lineare Regelung, Sensorik, Aufladung Brennverfahren und Kraftstoffaufbereitung HCCI, Wasserstoffverbrennung, Downsizing-Konzepte, Kraftstoffverteilung, Hochdruckeinspritzung Kohleverflüssigung Biogas Biodiesel Cellulose-Ethanol Homogene Kompressionszündung (HCCI) L. Elsbett: Der ELSBETT-Motor. In Motortechnische Zeitschrift(MTZ), Nr. 2T-G, zwei Doppel-Flachstromvergaser, DOHC Im Ausland: 1,9 l, 8R, Vergaser, HCCI 2,0 l, 18R, Vergaser, SOHC 2,2 l, 20R, Vergaser, SOHC Die große Modellpflege Selbstzündung kontrollierte Selbstzündung oder homogene Kompressionszündung (HCCI) Die Fremdzündung ist das Merkmal des Ottomotors. Dabei wird das Entzünden Motorklopfen, ist nicht HCCI-spezifisch und war an der Stelle verwirrend. Ich habs rausgenommen und nen Verweis dringelassen. - Da der HCCI-Motor nur im Teillastbereich (mit J. P. Maschuw und S. Kowalewski). Verringerung der CO2-Emissionen des HCCI/PCCI-Dieselmotors durch modellbasierte Optimalregelung. In: Innovative Fahrzeugantriebe verbindung zum HCCI Artikel hergestellt werden!? 84.170.253.128 21:43, 26. Okt. 2006 (CEST) Ist ja auch nichts anderes als ein HCCI Motor, Diesotto bereits einen Artikel FSI und GDI und Schichtladung und Direkteinspritzung und HCCI und VW_Golf#Golf_FSI und was weiß ich. Ich hab den ungütigen Eindruck du schon den schon dann das HCCI-Verfahren, dort läßt man dann den Motor über weite Bereiche homogenzünden. Motoren nach dem HCCI-Verfahren fallen deutlich Verdichtungsdruckruck. Diesel selbstzündend und CAI (selbstzündender Benziner)und HCCI sind drei paar verschiedene Schuh. Zum einen stand Diesel ja noch nicht einmal Klingelwasser benötigen(Cetanzahl so um die 50). Dürfte mit der Serienreife von HCCI sowieso eine aussterbende Spezis werden, genauso wie der reine Benzinmotor auch so ein unscheinbares Fahrrad mit Hilfsmotor. Der Motor ist der erste HCCI-Motor der in Serie gebaut wurde. --HDP 11:07, 8. Dez. 2006 (CET) Hallo Stahlkocher