J35 steht für: General Electric J35, ein US-amerikanisches Turbojet-Triebwerk Saab 35, ein einstrahliges Überschallkampfflugzeug den Johnson-Körper J35 Das General Electric J35 (auch Allison J35) ist ein Turbojet-Triebwerk des US-amerikanischen Herstellers General Electric Company Das Triebwerk wurde durch sonstige näher bezeichnete Erreger J03.9 Akute Tonsillitis, nicht näher bezeichnet J35.0 Chronische Tonsillitis ICD-10 online (WHO-Version 2013) J35 und sollte ursprünglich die Bezeichnung J35-A-23 erhalten. Die wesentliche Änderung betraf die Art und die Form der Brennkammer. Während das J35 noch Die Saab 35 Draken (Drache) ist ein einstrahliges Überschallkampfflugzeug, das von Saab für die schwedische Luftwaffe entwickelt wurde. Er löste dort die Electric J47 war ein Strahltriebwerk, das auf der Basis des General Electric J35 vom US-amerikanischen Hersteller General Electric entwickelt wurde. Es hatte Aircraft Corporation. Es handelt sich um einen von drei General Electric J35-Strahltriebwerken angetriebenen Schulterdecker mit negativer Pfeilung von deren Kolbentriebwerke durch zwei Strahltriebwerke vom Typ General Electric J35-GE-3 (Werksbezeichnung TG-180) ersetzt wurden. Ebenso wurden die Cockpitverglasungen J33 mit Radialverdichter. Wenig später stellte das Unternehmen das Allison J35 mit Axialverdichter her. Mit dem Allison T38 und Allison T54 stieg man in in Längsrichtung verschiebbar. Die X-5 wurde von einem einzelnen Allison J35-A-17 Strahltriebwerk angetrieben. Triebwerkseinlauf und -auslass befanden F-89A war die erste Serienversion. Sie besaß ein Strahltriebwerk Allison J35-A-21. Von dieser Version wurden 19 Flugzeuge gebaut. Die F-89B hatten eine Strahltriebwerke (Turbojets) der US-Streitkräfte J30 | J31 | J32 | J33 | J34 | J35 | J36 | J37 | XJ38 | J39 | J40 | J41 | J42 | J43 | J44 | J45 | J46 | J47 | Strahltriebwerke für zivile und Militärflugzeuge (nicht vollständige Liste) 1946: J35 für Bell X-5 und Northrop B-49 1948: J47 für North American F-86 Sabre 1955: Strahltriebwerke (Turbojets) der US-Streitkräfte J30 | J31 | J32 | J33 | J34 | J35 | J36 | J37 | XJ38 | J39 | J40 | J41 | J42 | J43 | J44 | J45 | J46 | J47 | schwedischer Segelflugweltmeister, Jagdpilot bei der Schwedischen Luftwaffe (J29, J35) und Linienpilot bei SAS Scandinavian Airlines. Er übte den Segelflugsport nicht gepfeilte Tragflächen großer Streckung. Der Hochdecker hatte je zwei J35-A3-Strahltriebwerke mit 1.780 kg Schub unter den Tragflächen. Die Piloten Thulin G Saab J29 Tunnan Saab 105 Hawker Hunter (J34) Reggiane Re.2000 Saab J35 Draken Saab AJS 37 Viggen Saab JAS 39 Gripen (Prototyp 39-102) English Electric Strahltriebwerke (Turbojets) der US-Streitkräfte J30 | J31 | J32 | J33 | J34 | J35 | J36 | J37 | XJ38 | J39 | J40 | J41 | J42 | J43 | J44 | J45 | J46 | J47 | Turbojets CJ610 • CJ805 • GE1 • GE4 • J31 • J33 • J35 • J47 • J73 • J79 • J85 • J87 • YJ93 • J97 • YJ101 Turbofans CF6 • CF34 • CJ805 • F101 • F110 Strahltriebwerke (Turbojets) der US-Streitkräfte J30 | J31 | J32 | J33 | J34 | J35 | J36 | J37 | XJ38 | J39 | J40 | J41 | J42 | J43 | J44 | J45 | J46 | J47 | (Upptåget) des benachbarten Uppsala län. Es gibt vier Pendeltåglinien: Die Linie J35 geht von Bålsta im Norden via Stockholm C nach Västerhaninge und Nynäshamn TG-180-Strahltriebwerke, später als J35 bezeichnet, beauftragt. Als im April 1944 der Entwicklungserfolg des J35 realistisch erschien, forderte die USAAF Turbojets CJ610 • CJ805 • GE1 • GE4 • J31 • J33 • J35 • J47 • J73 • J79 • J85 • J87 • YJ93 • J97 • YJ101 Turbofans CF6 • CF34 • CJ805 • F101 • F110 landeten auf dem Flughafen Tegel. XP-84 3 Prototypen, General Electric J35-Triebwerk YP-84A 15 Vorserienflugzeuge, J-35-A-15-Triebwerk F-84A Thunderjet wurden nicht realisiert, wie auch die G.84, die von einem Allison J35 angetrieben werden sollte. Die G.82 wurden ein paar Jahre von der Aeronautica