Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – KRB steht als Abkürzung für: Kartell Roter Burschenschaften, ist anders als die Rote Richtung nicht an die Deutsche Burschenschaft gebunden und somit Die Dampflokomotivreihe KRB I war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB). Die von der KRB beschafften Schnellzuglokomotiven Dampflokomotivreihe KRB II war eine Personenzug-Lokomotivreihe der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB). Wegen der hügeligen Strecken benötigte die KRB für den Personenzugdienst ursprünglich von der Galizischen Transversalbahn, von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB), von der k.k. Staatsbahn Tarvis–Pontafel (Pontebba-Bahn) und von der Mährisch-Schlesischen Lokomotiven ursprünglich von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) und von der Dniester Staatsbahn stammten. Die KRB beschaffte acht Exemplare dieser dreifach gekuppelten deren Lokomotiven ursprünglich von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) stammten. Die KRB beschaffte 1874 zehn Exemplare dieser dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven die KRB geliefert, die ihnen die Reihenbezeichnung IV und die Nummern 92–96 gab. Die kkStB führte ab 1880 den Betrieb auf der KRB. 1884 wurde die KRB verstaatlicht der kkStB, die ursprünglich von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) stammten. Die KRB beschaffte 1868 bis 1873 diese dreifach gekuppelten Maschinen von auch von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) und von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) stammten. Die KRB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – kkStB 1884 von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB), für die sie seit 1880 den Betrieb abwickelte. Bei der KRB führte sie den Namen HARTIG. Sie wurde 1871 von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB), von der Kronprinz Rudolfsbahn (KRB) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten. Die KFNB verschiedenen verstaatlichten Privatbahnen stammten. So kamen die 2.01–29 von der KRB/Kaiserin-Elisabeth-Bahn. Die 2.30–41 stammten von der Galizischen Transversalbahn Privatbahnen stammten. Die 1.01–08 kamen von der KRB, bei der sie die Nummern 57–71 hatten. (Bei der KRB hatten die Personenzuglokomotiven nur ungerade Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Moers 5 VRR Niederrheinstrecke Station der RB31 Rheinberg (Rheinl) 8005059 KRBE Rheinberg 6 VRR Niederrheinstrecke Station der RB31 Voerde (Niederrhein) Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs – Kl – Km – Kn – Ko – Kp – Kr – Ks – Kt – Ku – Kv – Kw – Ky – Kx – Kz Kra – Krb – Krc – Kre – Krh – Kri – Krj – Krk – Krl – Krm – Krn – Kro – Krp – Krs –