MTHB steht für: Türkheim (Bay) Bahnhof (DS100-Code)MThB steht für: Mittelthurgaubahn Die Mittelthurgaubahn (abgekürzt MThB) mit Sitz in Weinfelden war eine Schweizer Privatbahn. Sie wurde 2003 einschliesslich ihrer Gütertochter Lokoop freihändig Steuerwagen eingesetzt werden konnte. Dies waren: die Mittelthurgaubahn (MThB), welche auf ihre Elektrifizierung hin (September 1965) neue Triebfahrzeuge Triebwagen ABDe 4/4 Nr. 12 «Weinfelden» der ehemaligen Mittel-Thurgau-Bahn (MThB) und dem Steuerwagen BDt 205, der durch den Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn Mittel-Thurgau-Bahn (MThB) aus ihrem noch verbliebenen historischen Rollmaterial geschaffen hat und der seit 2003 nach der Liquidation der MThB durch den Verein Südostbahn (SOB), dem Reisebüro Mittelthurgau und der Mittelthurgaubahn (MThB) gegründetes Unternehmen zur Vermietung von Lokomotiven mit Sitz in Weinfelden verwendet) Die Classic Rail verkaufte 4 der Lokomotiven weiter an die MThB Betriebsnummern nicht durchgehend, siehe entsprechenden Artikel Nicht von den Zügen der Mittelthurgaubahn (MThB) befahrenen Abschnitts Kreuzlingen–Konstanz hatte Zeit, fuhr doch die MThB bis 1965 mit Dampf- und Diesel­traktion historische Eisenbahnfahrzeuge, vorab der einstigen Mittel-Thurgau-Bahn (MThB), das er in der Bahn-Erlebnis-Welt Locorama in Romanshorn ausstellt und für Kreuzlingen–Konstanz gehörte den SBB, auch wenn sie nur von der MThB befahren wurde. Mit dem MThB-Konkurs und der Gründung der Auffanggesellschaft Thurbo als Mittelthurgaubahn (MThB) die EuroThurbo GmbH entstand. Die EuroThurbo war formal eine Tochtergesellschaft der als Auffanggesellschaft für die insolvente MThB gegründeten Wil SG–Weinfelden–Kreuzlingen) der 2003 liquidierten Mittelthurgaubahn (MThB) ging ins Eigentum der Thurbo über, wird aber durch die SBB Infrastruktur wurde von der MThB mit dem Seehas eine grenzüberschreitende Bodensee-S-Bahn in Betrieb genommen, welcher umsteigefrei die gesamte MThB-Stammstrecke von Fahrzeuge, dazu zählen die vier Prototypen, die durch die Mittelthurgaubahn (MThB) beschafften Züge und die Zweifrequenzfahrzeuge (RBDe 562). 1984 wurden Mittelthurgaubahn (MThB). Der MThB gelang im September 1996 die erneute Inbetriebnahme des «Churchill-Doppelpfeils», der im Auftrag der MThB durch die Werkstätte in Polen gefertigt. Auch die ersten elektrischen Triebwagen gingen an die MThB, sie waren 1996 bestellt worden. Die zweite Generation der GTW 2/6 wurde Reisebüro Mittelthurgau wurde 1969 als Tochtergesellschaft der Mittelthurgaubahn MThB (95 %) und der Frauenfeld-Wil-Bahn (5 %) gegründet. Das Unternehmen kaufte Bahnstationen (Berg und Kehlhof) auf der Strecke Konstanz-Weinfelden der ehemaligen MThB. Von den insgesamt 3186 Einwohnern (2012) haben 366 Einwohner (11,5 %) Die Eigentümer von Triebwagen dieses Typs waren die Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat eingesetzt. Er war von 1919 bis 1932 Verwaltungsrat der Mittelthurgaubahn (MThB), von 1921 bis 1932 Vizepräsident. In Moerickes Amtszeit wurde die Fähre des Seehas-Konzeptes weitete die MThB ihr Streckennetz über die Hochrheinbahn nach Engen aus. 2002 musste die MThB sich für zahlungsunfähig erklären Dampfbetriebes bei den SBB ausrangiert (1965). Drei Lokomotiven wurden 1960–64 an die MThB verkauft, welche zwei davon schon 1966 verschrotten liess. Nach der die Schweiz an die Lokoop, einer Allianz zwischen der Mittelthurgaubahn (MThB), Südostbahn (SOB) und dem Reisebüro Mittelthurgau (RMT), verkauft werden (94 85 7537 161-2), alle anderen abgebrochen ABDe 4/4 171 (1966), 1983 an MThB, 2004 an Travys; 537 175 ex Thurbo 536 613, 2006 abgebrochen; 537 176 2006 SOB und EBT-Gruppe (BDe 576) 12 EAV-Triebwagen etwa halber Leistung für MThB, MO, RVT, GFM und WM (heute Thurbo, TMR, TRN, TPF und BDWM) 7 Nebenbahntriebwagen