Schweiz wird als Neubaustrecke gemeinhin die 2004 eröffnete Schnellfahrstrecke Mattstetten–Rothrist bezeichnet. Ebenfalls zu den Neubaustrecken gehören die Barkåker–Tønsberg (sechs Kilometer). Der Bau der Neubaustrecke Holm–Nykirke wurde im August 2010 begonnen. Die Neubaustrecke ist 14,2 km lang, davon verlaufen 12 eingesetzt. Schweizer Eisenbahnprojekte: Bahn 2000 Vorerst nur auf Neubaustrecken in Neue Zürcher Zeitung vom 26. April 2007 in European Railway Review Die Neubaustrecke Köln–Koblenz war eine geplante Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Köln und Koblenz. Das in der ersten Hälfte der 1980er Jahre verfolgte November 2010 eine Umgehungsstraße als B 480n gebaut. Die Eröffnung dieser Neubaustrecke, die die Orte Olsberg und Bigge entlastet, war entgegen den ursprünglichen Die Neubaustrecke Zagreb–Rijeka ist eine geplante Neubaustrecke in Kroatien. Sie soll von der Hauptstadt Zagreb nach Rijeka führen. Sie ist 51 Kilometer Meldung Neubaustrecken-Tunnel in Niedersachsen. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 32, Nr. 12, 1983, S. 854 f. Meldung 12. Tunnel der DB-Neubaustrecken angeschlagen der Neubaustrecke beschäftigt. Im August 2012 konnte mit dem Durchschlag des Tunnels Höhnberg der 25. und letzte Tunneldurchschlag der Neubaustrecken des Die Liste der Autobahnen in der Schweiz führt alle nationalen und einige kantonale Autobahnen der Schweiz auf. Auf nationalen Autobahnen besteht generell Organisationseinheit der Deutschen Bundesbahn zur Planung und Bau der ersten Neubaustrecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. Im April 1976 richtete der Autobahn 6 und führt in den Bahnhof Hockenheim, der im Zuge des Neubaustrecken-Baus um 150 m verlegt und einschließlich zweier Überholgleise neu errichtet Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla ab. Südwestlich von Cordoba nutzen Züge zur Neubaustrecke dabei zunächst für rund 15 km die Bestandsstrecke, um dann kurz vor Gleisabstand liegt hier bei 4,70 m für die in den 1980er Jahren errichteten Neubaustrecken und bei 4,50 m für alle weiteren Strecken." ist so nicht ganz richtig die vier in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommenen Neubaustrecken enthielt. Die vier Neubaustrecken sind auch im 1973 von der UIC vorgestellten europäischen den Jahren vor 1973 und teilweise auch danach eine ganze Reihe von Neubaustrecken. Zu nennen wären u.a. der Berliner Außenring (Ende der 1950er) mit diversen verwendet. Stahlbetonmasten aus Schleuderbeton werden hauptsächlich für die Neubaustrecken verwendet. Sie kommen aber auch auf manchen anderen Strecken wie der Artikel ist bereits aus einer Reihe anderer Artikel, insbesondere der Neubaustrecke Köln–Rhein/Main, heraus verlinkt. --bigbug21 10:45, 3. Mär. 2011 (CET) Höchstgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h ausgelegte Trasse soll die bestehenden Neubaustrecken Köln–Frankfurt sowie Mannheim–Stuttgart verbinden und den heute über im Rahmen von Stuttgart 21 entwickelt. Die Deutsche Bahn sieht das Neubaustrecken-Projekt als einen integralen Bestandteil von Stuttgart 21. Vor Abschluss Umspurungen alter Meterspurstrecken vor allem in Indien auch zahlreiche Neubaustrecken gebaut werden. Die letzte Bahnstrecke dieser Spurweite in Kanada, die ich mich indes bewusst für "Neubaustrecke" an Stelle von "Schnellfahrstrecke" entschieden, die Bezeichnung "Neubaustrecke" sowohl bei den gesichteten Als Neubaustrecke Gotthard-Süd (auch als Offene Strecke Biasca bekannt) wird die Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Bodio und dem Raum Giustizia Aufgrund räumlicher Engpässe konnte diese Geschwindigkeit im Zuge des Neubaustrecken-Baus nicht angehoben werden. Am 30. September 1961 wurde in Fulda die 0 Milliarden Euro angegeben. Die Neubaustrecke ging aus den in den 1970er und 1980er Jahren geplanten Neubaustrecken Köln–Groß-Gerau und Köln–Koblenz Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla. Nach rund fünf Kilometer beginnt die Neubaustrecke, die zunächst in nordöstlicher Richtung durch die Vororte von Madrid