Nockenwellenverstellung (auch variable Nockenwellensteuerung oder variable Ventilsteuerung) bezeichnet ein Verfahren zur Veränderung der Steuerzeiten Zu dem Hinweis am Ende des Abschnitts "Technik" würde ich gerne wissen: - welcher Hersteller hat schon einmal eine hydraulische Ventilsteuerung auf den wuede das nicht besse zur nockenwelle als ergaenzung passen? und vielleicht mit einigen sinnvollen links? --Zoph 16:52, 31. Okt 2004 (CET) Ich denke das Traverse wird von einem 3,6-l-V6 mit Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung angetrieben, der eine Leistung von 210 kW erbringt. Eine Sechsgangautomatik Motoren eine Verstellung der Steuerzeiten (Öffnungswinkel) mittels Nockenwellenverstellung eingesetzt, von BMW VANOS genannt. Durch die drosselfreie Laststeuerung Drosselklappensteller, das Abgasrückführungsventil, den Turbolader und die Nockenwellenverstellung. Das Motorsteuergerät ist eines der wichtigsten Steuergeräte eines Neben Zündung und Einspritzung regelt es inzwischen auch die Nockenwellenverstellung und die Ventilsteuerung. Das erste Kraftfahrzeug mit diesem System Einzeldrosselklappenanlage sehr gut. Der Motor besitzt für Ein- und Auslass eine Nockenwellenverstellung (Doppel-Vanos). Hubraum: 3246 cm³ Bohrung × Hub: 87,0 × 91,0 wurde 2004 durch den N52 abgelöst. Die M54-Motoren besitzen eine Nockenwellenverstellung für Ein- und Auslassventile (Doppel-VANOS). Gegenüber dem Vorgänger Orville Burandt war ein US-amerikanischer Erfinder der automatischen Nockenwellenverstellung. Bei Arbeiten an einer 1965er Chevrolet Corvair brachte er einen ISBN 3-8085-2067-1. Obenliegende Nockenwelle Ventilsteuerung Nockenwellenverstellung Themenliste Fahrzeugtechnik Themenliste Straßenverkehr  Commons: Ventilsteuerung erfolgt über eine Valvetronic und einer Doppel-Nockenwellenverstellung namens VANOS. Des Weiteren ist der N62 gegenüber dem Vorgängermotor VDO) Nachfolger des Z18XE ist der neu konstruierte Z18XER mit Nockenwellenverstellung, der seit September 2005 gebaut wird. Er leistet 103 kW (140 PS) Servolenkung, Fahrwerksregelung, Cabrioverdecke Verbrennungsmotor: Nockenwellenverstellung, Ventilbetätigung, Betätigung von Einspritzeinheiten Flugzeug: oder VVT-i), eine Motoreinstellung für Verbrennungsmotoren, siehe Nockenwellenverstellung Verkehrsverbund Tirol, eine Koordinierungsstelle für den öffentlichen verwendete Ottomotor mit 1 Liter Hubraum und 12 Ventilen hat eine Nockenwellenverstellung (VVT-i). Der Der Filou kann auch mit dem automatisierten 5-Gang V8-Motor mit 4,6 l Hubraum und vier obenliegenden Nockenwellen mit Nockenwellenverstellung (VVT), der bis zum jetzigen Zeitpunkt (Stand 2012) die höchste Dieser Motor war der erste europäische Motor von Ford mit variabler Nockenwellenverstellung. 1,4 l - 66 kW (90 PS) 1,6 l - 76 kW (103 PS) 1,7 l - 92 kW Ventilsteuerung: 4-Ventil-Technik, 2 Nockenwellen pro Zylinderbank Nockenwellenverstellung und Ventilhubschaltung durch VarioCam Plus Automatischer Ventilspielausgleich 194 kW (264 PS), Benzin-Direkteinspritzung, doppelter variabler Nockenwellenverstellung und zweiflutigem Turbolader mit Ladeluftkühlung. Der Motor ist Phasenstellern und zentraler Zündkerze voneinander unabhängige Nockenwellenverstellung (als Flügelzellenversteller ausgeführt) für die Ein- und Auslassseite deutlich besser abgestimmt als der des Vorgängers und besitzt eine Nockenwellenverstellung. Das Geländemodell des Xterra verfügt über ein Sperrdifferenzial Das Triebwerk arbeitet mit einer doppelten VVT-I- und VVT-iE-Nockenwellenverstellung. Die Einspritzung erfolgt zum einen direkt mit dem D-4S-System Multiair und andere Hersteller (Ford, Nissan, Porsche) vergleichbare Systeme entwickelt. → Hauptartikel: Nockenwellenverstellung Offizielle Honda-Webseite Fabrikate. Hast Du schon mal bei Renault von den Problemen mit der Nockenwellenverstellung gehört? Frila (Diskussion) 11:53, 20. Dez. 2014 (CET) Ja, das