56 zwischen Bremen und Augustfehn Bestandteil des VBN und ergänzt eine Taktlücke im RE-Verkehr. So vorteilhaft Verkehrsverbünde für die Fahrgäste im die Züge montags bis freitags im Zweistundentakt mit einer 4-Stunden-Taktlücke am Vormittag. Dabei wird jeweils ein Zug vormittags und zwei nachmittags entfielen die Standzeiten in Mering, kürzere Fahrzeiten wurden umgesetzt, Taktlücken geschlossen und alle Züge bedienen nun auch die Haltepunkte St. Alban Linie S2 wurden zwei Zugpaare am frühen Nachmittag eingefügt, die große Taktlücke am Vormittag blieb aber bestehen. Die Linie S4 übernahm den Abendverkehr verzeichnete der Fahrplan insgesamt 12 werktägliche Reisezugpaare, die mit einer Taktlücke am Vormittag fast einen angenäherten Einstundentakt bildeten. Sonntags alle 30 Minuten (zwischen Echallens und Bercher gibt es einige wenige Taktlücken am Vormittag). Werktags wird ein Viertelstundentakt bis Cheseaux angeboten Saaletalbahn und werden von der Erfurter Bahn stündlich (mit einigen Taktlücken) mit modernen Unterfranken-Shuttle-Triebwagen angefahren. Zwischen Gräfendorf Eine Info wie „wurde das Zugangebot weiter ausgebaut und bestehende Taktlücken beseitigt“ klingt ziemlich unkonkret, beinahe marketingmäßig. Wenn der Leipzig – Falkenberg (mit Verstärkerzügen) Regionalbahn Falkenberg – Riesa (Taktlücke am Vormittag) Regionalbahn Falkenberg – Herzberg Stadt Regionalbahn Falkenberg 2001 im Güterverkehr ihren Anschluss. Dafür gab es eine morgendliche Taktlücke im Personenfahrplan. Seit 2006 kann der Bundeswehranschluss erneut bedient Livorno Centrale (– Grosseto)) hält im Zweistundentakt mit einzelnen Taktlücken. Außerdem verkehren zwei Zugpaare der InterCity-Linie Torino Porta Nuova verkehrt die Erzgebirgsbahn Montag bis Freitag im Stundentakt mit Taktlücken mittags und abends. Am Wochenende verkehrt sie generell nur zweistündlich Linie U12, die zwischen dem Killesberg und Vaihingen fährt, füllt die Taktlücke der U5, die nur noch alle 20 Minuten verkehrt, und gleicht die wegfallenden und Dillenburg befahren, wobei in der werktäglichen (Nach-)mittagszeit Taktlücken durch Fahrtwende bereits in Burbach, Würgendorf oder Haiger entstehen am 10. Juli 2001 wurde das Zugangebot weiter ausgebaut und bestehende Taktlücken beseitigt. Der Realisierungsgrad des Integralen Taktfahrplans konnte damit Siegen-Gießen verkehrt der Zug stündlich, jedoch gibt es in diesem Abschnitt Taktlücken am Wochenende. Die Flügelstrecke zwischen Marburg und Stadtallendorf wird Richtung durchfahren. Es ergibt sich ein Fünf-Minuten-Takt, mit einer Taktlücke durch die vorerst nur stündlich verkehrende S2. Von den 55.000 Fahrgästen sowie zum Schienenverkehr auf der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg besteht. Taktlücken werden durch Anruflinientaxifahrten geschlossen, nach Betriebsende und Richtung Wörgl besteht montags bis freitags ein 60-Minuten-Takt mit mehreren Taktlücken, in Richtung Landeck-Zams wird alle 60 bis 180 Minuten gefahren. Weitere außerdem wird der Ort an der fränkischen Saaletalbahn etwa stündlich (mit Taktlücken) von den modernen Unterfranken-Shuttles der Erfurter Bahn angefahren. Saaletalbahn von Gemünden am Main nach Bad Kissingen. Im Stundentakt (mit Taktlücken) verkehren dort die Unterfranken-Shuttles der Erfurter Bahn von/nach Schweinfurt Die Daadetalbahn wird im SPNV täglich im Stundentakt (mit einzelnen Taktlücken und Taktabweichungen im Schülerverkehr) von der RB 97 der Westerwaldbahn 41 von Chemnitz nach Aachen fuhren durch. Allerdings verkehrten in den Taktlücken der nur alle vier Stunden fahrenden Interregios zusätzliche Eilzüge von einzelnen Verdichtung am Morgen in Fahrtrichtung Braunschweig und zwei Taktlücken am späten Vormittag in beide Fahrtrichtungen. Samstags wird nach einer Vorstufe mit einigen Einschränkungen verbunden. Es gab auch noch einige Taktlücken und Taktabweichungen und auch die Haltepolitik konnte noch nicht vollständig